תיאור מוצרים
אם אתה לא יכול להשיג חלקי חילוף, נגרר הגדר שלך הוא רק גוש מתכת. חפש באינטרנט "חלקי קרוואן לגדר" או "HOWO Sinotruk חילופי קרוואן" ותראה מיד מדוע קונים בגאנה, זמביה והפיליפינים חוזרים שוב ושוב לאותו מפעל. בקרוואן הזה, לוחות הגדר, הצירים ומוטות הנעילה הם כולם בגדלים סטנדרטיים מהמדף - לא חלקים מותאמים אישית שאיש לא מחזיק במלאי.
אז אתה מכופף לוח גדר צדדי? אין צורך לחכות חודשיים למכולה מסין. אנו מחזיקים חלקים סטנדרטיים במלאי. משאית ה-HOWO או Sinotruk שלך חזרה לכביש גוררת 38 טונות של אורז או תירס בשקיות באותו שבוע - מרוויחה כסף, לא יושבת.
אותו היגיון חלקים עובר דרך כל מערכת הגדר הצדדית: מחלקי הרשת הניתנים להסרה, עד לקיר הגלי התחתון, ואפילו מכלול המלך.
כשאתה גוגל "ספק קרוואן גדר" ופשוט רואה את אותן התמונות שוב ושוב, ההבדל האמיתי הוא מה שקורה שישה חודשים לאחר המסירה. זה ממשיך לעבוד הרבה אחרי שהזולים הופכים לאחסון סטטי.
השער האחורי שהוא גם רמפת טעינה.
אם אתה מחפש "קרוואן גדר עם רמפה", אתה לא רוצה תוספת מצורף שאתה צריך לאחסן איפשהו. אתה רוצה שהדלת האחורית תעשה שתי עבודות. בקרוואן הגדר הזה של HOWO Sinotruk, השער האחורי ברוחב מלא- מתהפך וננעל שטוח-רמפת העמסה מפלדה שיכולה להתמודד עם מלגזה. אין רציף. אין מפרץ טעינת בטון. אין רמפה ניידת יושבת בסככה. פשוט שחרר את השער, זרוק אותו והסע במלגזה במשקל 2.5 טון ישר לתוך התיבה.
שווקי ייצור בלוסקה, מחסני שקיות מלט מחוץ לניירובי, מחסני רהיטים במנילה-כולם פועלים בצורה חלקה יותר כאשר סמי-טריילר הגדר הצידי נושא פתרון טעינה משלו. זוהי דלת גלית כבדה עם פיני צירים מחוזקים, כך שהיא לא תיפול לאחר שנה של עומסי משטחים. כל מי שמתאים טרקטור מסוג HOWO או Sinotruk לקרוואן גדר יודע שהתכונה הזו חוסכת שעות לכל עצירה-ושעות אלו מסתכמות במהירות למעלה ממאה נסיעות.
הגדרת xle ורכזת שפשוט עובדת - אין ביקורים בסדנאות.
קדימה, חפש בגוגל "ציר נגרר גדר". אתה תראה את אותה תלונה שוב ושוב: כשל במסבים, וסמיטריילר גדר צד עמוס במלואו יושב על הכתף. זו בדיוק הסיבה שהקרוואן הזה מתגלגל עם צירי תוף חיצוניים של FUWA או BPW ורכזות משומנות מראש וללא תחזוקה. גריז נשאר אטום פנימה. חצץ הכביש נשאר בחוץ. ואף אחד לא צריך להתעסק עם פטמות שומן שבועיות - שמכונאי הצי או שוכחים או מגזימים בכל מקרה.
קחו טרקטור מסוג HOWO 6×4 או סינוטרוק שרץ בקטעים הארוכים והחמים בין אקרה לוואגאדו. זה המקום שבו ההגדרה הזו משתלמת - פחות גרירת בלמים, תופים קרירים יותר וללא משיכה של רכזת עד לשירות המתוכנן. חלקי חילוף מתאימים לערכת כלי הנגרר לגדר כבדה. אם צי מעדיף רכזות של אמבטיות נפט, זו גם אפשרות. בשורה התחתונה: מפרט הציר הוא זה שתואם את מה שהקונים מקלידים בפועל בגוגל - "קרוואן גדר ללא בעיות לטווח ארוך".
סמיטריילר הגון לבעלי חיים, ירקות או מטען כללי - בלי כאב ראש.
זה נגרר גדר בעל 3 סרנים, 60–80 טון. עובד להובלת בקר, כבשים, ירקות, או כמעט כל סחורה יבשה שאתה צריך להעביר. זה לא פוני של טריק אחד. בהתאם לאופן שבו אתה מפרט את זה, אותה יחידה בסיסית יכולה להיבנות כמזבלה שטוחה, שלד, מכלית צד, פלטפורמה, מיטה נמוכה, מטה, מכלית, נגרר יתד או משטח שטוח של מחסן. בעיקרון, אם אתה צריך נגרר משאית מטען גדר, הפלטפורמה הזו מכסה אותו.
הטעינה והפריקה הן פשוטות - זה בתכנון. אז זה מתאים לחבורה של תעשיות שונות מבלי להאט אותך.
מגיע ממפעל סיני מוצק עם שם מותג ראוי מאחוריו. אם אתה רוצה הובלה יעילה ובטוחה בלי לשלם יותר מדי, זה שווה בדיקה.
מידע בסיסי.
| פרמטרים של טריילר | |||
| אורך כולל | 12500 מ"מ | ||
| בסך הכל רחב | 2500 מ"מ | ||
| גובה כללי | 1550+600מ"מ | ||
| משקל טרה | בערך 7000 ק"ג | ||
| יכולת טעינה | 40-50 טון | ||
| פאנל צדדי: | |||
| גובה פאנל צד | סטנדרטי 600 מ"מ 800 מ"מ-1800 מ"מ אופציונלי |
מס' לוח צד | כל צד 5-6 חתיכות |
| עיצוב פאנל צד | קרטון גלי כיוון רוחבי ואנכי |
מגן קדמי | תקן 1200 מ"מ |
| שִׁלדָה | |||
| סרנים | 2 או 3 סרנים, מותג 13T/16T, BPW/FUWA/HUAJING | ||
| ראש קרן | פלדת פחמן Q345, עיצוב ריתוך | ||
| רגליים תמיכה | JOST(D200T) או מותג סין 28T | ||
| הַשׁעָיָה | מתלים מכניים/סוג גרמניה או אמריקה/מתלי אוויר | ||
| אביב עלה | 90(W)mm*13(עובי)*10 שכבה או אחרת | ||
| מערכת בלימה | שסתום ממסר WABCO RE6; T30/30+T30 תא בלמים קפיצי, תא אוויר 45L | ||
| צְמִיג | מותג 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 יכול להיות אופציונלי | ||
| שָׂפָה | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 מותג סין | ||
| סיכת המלך | בורג JOST 2.00 או 3.5 אינץ' -ב- King Pin | ||
| ABS | אופציונלי | ||
| צִיוּר | התזת חול שלדה מלאה לניקוי חלודה, שכבה אחת של חומר יסוד אנטי קורוזיבי, 2 שכבות של צבע סופי | ||
| אביזרים | ארגז כלים אחד | ||
| תנאי משלוח | על ידי מטען בתפזורת, RORO או מיכל 40HQ או 40ft FR | ||
פרופיל החברה
לקוחות גלובליים מבקרים במפעל שלנו
מצוידים בקו ייצור של משאיות כבדות אוטומטיות לחלוטין, בקרת איכות קפדנית ואישורים לאומיים ובינלאומיים מלאים, אנו מבטיחים שכל משאית עומדת בתקני הייצוא העולמיים.
שאלות נפוצות
שאלות נפוצות
ש: כמה זמן הוא זמן האספקה שלך?
ת: בדרך כלל, הייצור לוקח בערך 15-25 ימי עבודה לאחר שנקבל את ההפקדה שלך. אל תדאג, אנו נשלח לך באופן קבוע תמונות- בזמן אמת של המשאית שלך הנבנית, בדיוק כמו שאנחנו עושים לאורך כל התהליך.
ש: אילו אמצעי תשלום אתה מקבל?
ת: אנו מקבלים T/T, L/C למראה, וניתן לדון בתנאים אחרים. בדרך כלל, אנו עובדים עם פיקדון של 30% ויתרה של 70% לפני המשלוח. אנו עוסקים בעסק הזה במשך שנים, כך שהעסקה בטוחה וחלקה לחלוטין עבורך.
ש: האם אתה מספק אחריות למשאיות?
ת: כן, אנו מציעים אחריות של 12- חודשים או קילומטראז' מסוים (המוקדם מביניהם). צוות לאחר המכירה המקצועי שלנו יתמוך בך עם הדרכה מקוונת, עזרה טכנית ואספקה מהירה של חלקי חילוף מקוריים.
ש: האם אתה יכול לעזור לארגן את המשלוח למדינה שלי?
ת: כמובן! יש לנו ניסיון עשיר בייצוא משאיות ברחבי העולם. אנו יכולים לשלוח באמצעות כלי רכב רו-Ro, מכולה או מוביל בתפזורת, ואנחנו מטפלים בכל תיעוד היצוא ושחרור מהמכס כדי לוודא שהכל יעבור בצורה חלקה.
ש: האם המשאיות חדשות לגמרי או-יד שנייה?
ת: אנו מספקים בעיקר רכבים מסחריים חדשים לגמרי ישירות מהמפעל שלנו. אבל אם אתה צריך משאיות משומשות באיכות גבוהה-, נוכל גם לספק אותן בהתאם לתקציב ולדרישות הספציפיות שלך.
ש: האם אתה יכול לייצר-משאיות עם הנעה נכונה (RHD)?
ת: בהחלט! אנו יכולים להגדיר משאיות להנעה שמאל-(LHD) וגם-ימנית (RHD) כך שיתאימו בצורה מושלמת לתקנות התעבורה המקומיות שלך. רק תן לנו לדעת את הצרכים שלך.
ש: האם אני יכול לבדוק את המשאיות לפני המשלוח?
ת: אתה תמיד מוזמן לבקר במפעל שלנו ולבדוק את הרכבים בעצמך בכל עת. אנחנו יכולים גם לארגן בדיקת צד שלישי-, כמו SGS, לפני המסירה. תום לב הוא שורש שיתוף הפעולה שלנו.
תגיות פופולריות: נגרר גדר, יצרנים, ספקים, מפעל גדר קרוואן בסין
