תיאור מוצרים
כל משאית מזבלה משומשת 6x4 במלאי שלנו עוברת שיפוץ ובדיקה סטנדרטית- יסודית במפעל - והכל נעשה על ידי הטכנאים המוסמכים שלנו בבית-. אנו משפצים לחלוטין את המנוע, תיבת ההילוכים, מערכת ההרמה ההידראולית, הבלמים, המתלים והחשמל, מחליפים את כל החלקים השחוקים ברכיבים איכותיים ומבצעים ריסוס מלא נגד קורוזיה. התוצאה היא משאית שנראית ועובדת הכי קרוב לחדשה שאפשר. לפני המשלוח, כל יחידה צריכה לעבור מבחן דרכים עמוס, כך שהיא מוכנה לצאת לעבודה ביום שהיא מגיעה.
אנחנו מייצאים משאיות כבדות משומשות כבר שנים ויודעים מה צריכים קונים B2B. זו הסיבה שאנו מציעים אפשרויות גמישות לרכישה בתפזורת, מפרטים מותאמים אישית של ארגז מטען ותצורות מיוחדות, לוגיסטיקה גלובלית מדלת-ל-דלת, תיעוד יצוא מלא, ואספקת חלקי חילוף לטווח ארוך- תחת קורת גג אחת.
בחירה במטף הכרייה המשומש שלנו מעניקה לך קיבולת הובלה של-מפעל אמיתית ב-30% עד 50% בלבד מהעלות של משאית חדשה לגמרי{{3}. ועם חלקים ושירות של Sinotruk הזמינים באופן נרחב ברוב השווקים, זמן השבתה ועלויות הפעלה נשארות נמוכות. צור איתנו קשר עוד היום לקבלת גיליון המפרט המלא, המחיר הסיטונאי העדכני ביותר ותמונות מפורטות של יחידה זו בדיוק.
מנוע WD615 משופץ ומערכת הנעה 6x4 קשיחה
כספק מקצועי של משאיות כבדות משומשות, אנו משפצים לחלוטין את מנוע הדיזל WD615 המוכח-בכל משאית יד שניה של Howo 6x4. מנוע זה הוא בחירה מובילה בשווקי אפריקה, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה בשל העיצוב הפשוט שלו, גמישות הדלק וחלקי החילוף הנמוכים-זמינים רבים של משאיות מזבלה - המכונאים המקומיים יכולים לתת לו שירות בקלות, ולשמור על זמן השבתה של הצי ועלויות התפעול לטווח ארוך נמוכות בהרבה מדגמי משאיות יוקרה אירופאיות. הטכנאים המוסמכים שלנו מחליפים את כל האטמים השחוקים, המסננים וחלקי החיכוך הקריטיים ברכיבי פרימיום, ולאחר מכן מבצעים בדיקות ביצועים מלאות. מערכת ההנעה בהספק של 371 כ"ס, בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית עם 10 הילוכים וסרני הנעה מחוזקים, מספקת מומנט יציב עבור הובלות עמוסות במעלה הרים ואתרי עבודה מחוספסים לא סלולים, שנבנו כדי להתמודד עם עבודות בנייה כבדות וכרייה יומיומיות בצורה אמינה.
מערכת הידראולית משופצת וגוף עמיד בפני הטבלה-
הידראוליקה ותיבות מטען רואות את הבלאי הרב ביותר בכל משאית טיפה משומשת, ולכן אנו משלימים שיפוץ שיטתי מלא בכל משאית מזבלה יד שנייה במלאי שלנו. הצוות הטכני שלנו בונה מחדש את כל מעגל ההטיה: איטום מחדש של גלילי הרמה-רב-שלבים, משאבת ההילוכים ושסתומי הבקרה, והחלפת כל צינורות הלחץ הגבוה- הישנים כדי למנוע בעיות נפוצות כמו הרמה איטית ודליפות שמן מתמשכות. המערכת שנבדקה במלואה מספקת פעולת הטיה מהירה וחלקה כדי לקצץ את זמני מחזור הפריקה ולהגביר את יעילות העבודה היומיומית. אנו גם מחזקים את כל חיבורי הריתוך הגבוהים-על גוף ההשלכה בגודל 25 מ"ר, ומוסיפים רירית פלדה עבה-עמידה בפני שחיקה על רצפת המטען כדי לעמוד בעומס קבוע של חצץ, עפרות ופסולת בניין. מנעולי דלת תא המטען משודרגים מונעים שפיכת חומרים במהלך ההובלה, וכל משאית כרייה משומשת עוברת מבחן הטיה מלא לפני המשלוח - מוכנה להיכנס ישר לפעולה עם ההגעה, ללא עלויות תיקון נוספות מראש עבור העסק שלך.
מידע בסיסי.
|
מותג משאיות |
SINOTRUK -HOWO |
|
|
מימד (Lx W xH) |
8545x2496x3386 |
|
|
גודל גוף מטען (L*W*H, מ"מ) |
5800x2300x1400 |
|
|
עובי גוף המטען (מ"מ) |
תחתית: 8 מ"מ, צד: 6 מ"מ, או מותאם אישית לפי הצורך |
|
|
סוג הרמה של כרכרה |
הרמת גחון או הטיה קדמית |
|
|
זווית גישה/זווית יציאה (מעלה) |
19/26 |
|
|
עודף (קדמי/אחורי) (מ"מ) |
1500/1739 |
|
|
בסיס גלגלים (מ"מ) |
3625+1350 |
|
|
מהירות מרבית (קמ"ש) |
75 |
|
|
משקל עצמי (ק"ג) |
12290 |
|
|
משקל טעינה (ק"ג) |
25000 |
|
|
מיכלית דלק |
300 ליטר עם מכסה דלק נעילה |
|
תהליך הכנה
תהליך השיפוץ והבדיקה הסטנדרטי שלנו עבור משאיות אשפה משומשות
כיצואן מקצועי של משאיות כבדות משומשות, אנו יודעים שהדאגה העיקרית של קונים עולמיים המגיעים למשאית מזבלה יד שנייה היא קבלת יחידה שנגרטה במסווה או-תאונה פגומה. כדי למנוע סיכון זה, אנו מיישמים תהליך שיפוץ קפדני של -מפעל על כל משאית הובלה משומשת במלאי שלנו - אנו מסננים כלי רכב לא מוסמכים באחסון הראשוני, ומבצעים שיפוץ שקופות-אחר-שלב כדי להבטיח שכל יחידה שאנו שולחים מוכנה לעבודה מלאה-
הטכנאים המוסמכים שלנו מתחילים באבחון ושיפוץ מלא של המנוע, הרבה מעבר לניקוי משטחים בסיסי. אנו מבצעים בדיקות דחיסה מלאות של צילינדר, בדיקות כיול של מערכת הדלק ובדיקות לחץ של מערכת הקירור, ולאחר מכן בודקים את בלאי הרכיבים הפנימיים-תחילה על ידי פירוק תא השסתום ומיכל השמן. בכל יחידה, אנו מחליפים את כל האטמים, האטמים ומסנני הנפט/דלק/אוויר בחלקי פרימיום-חדשים ללא יוצא מן הכלל. אנו משפצים מזרקי דלק ומשאבות שמן בלחץ-גבוה כדי להחזיר את תפוקת ההספק-של היצרן ויעילות דלק רגילה, ומבטלים בעיות נפוצות של משאיות שנגרדות כמו שריפת שמן מוגזמת ואובדן חשמל. כל מנוע שנבנה מחדש עובר בדיקת סרק טעון של שעתיים לפחות, כאשר כל פרמטרי ההפעלה מתועדים ומאומתים לפני המעבר לשלב הבא.
עבור רכיבי שלדה ובלאי, אנו פועלים לפי כלל חובה "בדוק והחלף" כדי להבטיח אמינות-לטווח ארוך. כל משאית מזבלה יד שנייה מקבלת-דיסק מצמד חדש, לוחית לחץ ומסב שחרור. אנו בודקים את המפרקים האוניברסליים של גל ההינע ובלאי ההילוכים הדיפרנציאליים, ומחליפים את המכלול המלא אם הוא נופל מחוץ לסובלנות המפעל. כל תותבי המתלים ובולמי הזעזועים נבדקים ומוחלפים לפי הצורך כדי לשחזר ביצועי הובלה יציבים. אנו גם עוקבים אחר כל מערכת בלימי האוויר שורה אחר שורה, מחליפים צינורות מיושנים ושסתומים פגומים כדי לתקן דליפות אוויר ולהבטיח תגובת בלימה עקבית. אנו שומרים רישומי רכישה מלאים עבור כל חלק חלופי, ויכולים לספק רשימת פריטי שיפוץ מפורטת עבור כל הזמנה.
צמיגים ובלמים הם פריטי בטיחות בלתי-ניתנים למשא ומתן לעבודות כבדות, לכן אנו מציבים תקנים מחמירים של מעבר/כשל. כל צמיג נבדק לאיתור עומק הדריכה ונזקי דופן; כל צמיג עם עומק דריכה מתחת ל-50% מהמפרט המקורי של המפעל מוחלף בצמיג-חדש כבד לכביש-, מתוכנן עבור שטחי בנייה וכרייה קשים. עבור מערכת הבלמים, אנו מתאימים לכל הסרנים רפידות בלם-חדשות, ומחליפים לחלוטין את תופי הבלמים אם הם מראים בלאי מוגזם או ניקוד. לאחר מכן, אנו מכיילים את מרווח הבלמים ולחץ קו האוויר כדי להבטיח בלימה עמוסה במלואה עומדת בתקני בטיחות בינלאומיים, ומסירים את הסיכון לכשל בבלמים הנפוץ במשאיות ששופץ בצורה גרועה.
לאחר סיום כל עבודות השיפוץ, כל משאית זבל משומשת עוברת מבחן דרכים עמוס מקיף כשער האיכות הסופי שלנו. אנו בודקים תאוצת כביש שטוחה-, טיפוס מלא במעלה הגבעה, בלימת חירום ומחזורי הטיה הידראוליים חוזרים ונשנים, כאשר כל נתוני הביצועים מתועדים לאורך כל הדרך. רק יחידות שעוברות כל מבחן ללא תקלות ממשיכות לצביעה מקצועית סופית ולהכנה- לפני המשלוח. אנו כוללים דו"ח שיפוץ מלא ותיעוד בדיקה עם כל משאית שאנו שולחים, כך שתהיה לך נראות מלאה למצב הרכב ותוכל להפעיל אותו ישירות ללא עלויות תיקון נסתרות או סיכונים בטיחותיים.
פרופיל החברה
לקוחות גלובליים מבקרים במפעל שלנו
מצוידים בקו ייצור של משאיות כבדות אוטומטיות לחלוטין, בקרת איכות קפדנית ואישורים לאומיים ובינלאומיים מלאים, אנו מבטיחים שכל משאית עומדת בתקני הייצוא העולמיים.
שאלות נפוצות
שאלות נפוצות
ש: כמה זמן הוא זמן האספקה שלך?
ת: בדרך כלל, הייצור לוקח בערך 15-25 ימי עבודה לאחר שנקבל את ההפקדה שלך. אל תדאג, אנו נשלח לך באופן קבוע תמונות- בזמן אמת של המשאית שלך הנבנית, בדיוק כמו שאנחנו עושים לאורך כל התהליך.
ש: אילו אמצעי תשלום אתה מקבל?
ת: אנו מקבלים T/T, L/C למראה, וניתן לדון בתנאים אחרים. בדרך כלל, אנו עובדים עם פיקדון של 30% ויתרה של 70% לפני המשלוח. אנו עוסקים בעסק הזה במשך שנים, כך שהעסקה בטוחה וחלקה לחלוטין עבורך.
ש: האם אתה מספק אחריות למשאיות?
ת: כן, אנו מציעים אחריות של 12- חודשים או קילומטראז' מסוים (המוקדם מביניהם). צוות לאחר המכירה המקצועי שלנו יתמוך בך עם הדרכה מקוונת, עזרה טכנית ואספקה מהירה של חלקי חילוף מקוריים.
ש: האם אתה יכול לעזור לארגן את המשלוח למדינה שלי?
ת: כמובן! יש לנו ניסיון עשיר בייצוא משאיות ברחבי העולם. אנו יכולים לשלוח באמצעות כלי רכב, מכולה או מוביל צובר Ro-, ואנחנו מטפלים בכל תיעוד היצוא ושחרור מהמכס כדי לוודא שהכל יעבור בצורה חלקה.
ש: האם המשאיות חדשות לגמרי או-יד שנייה?
ת: אנו מספקים בעיקר רכבים מסחריים חדשים לגמרי ישירות מהמפעל שלנו. אבל אם אתה צריך משאיות משומשות באיכות גבוהה-, נוכל גם לספק אותן בהתאם לתקציב ולדרישות הספציפיות שלך.
ש: האם אתה יכול לייצר-משאיות עם הנעה נכונה (RHD)?
ת: בהחלט! אנו יכולים להגדיר משאיות להנעה שמאל-(LHD) וגם-ימנית (RHD) כך שיתאימו בצורה מושלמת לתקנות התעבורה המקומיות שלך. רק תן לנו לדעת את הצרכים שלך.
ש: האם אני יכול לבדוק את המשאיות לפני המשלוח?
ת: אתה תמיד מוזמן לבקר במפעל שלנו ולבדוק את הרכבים בעצמך בכל עת. אנחנו יכולים גם לארגן בדיקת צד שלישי-, כמו SGS, לפני המסירה. תום לב הוא שורש שיתוף הפעולה שלנו.
תגיות פופולריות: משאית מזבלה משומשת, יצרנים, ספקים, מפעל משאיות מזבלה משומשות בסין
