סמי טריילר למיטה נמוכה

הרמפות האחוריות שלנו בסיוע קפיצי- הופכות את הטעינה והפריקה להרבה יותר קלות. קפיצי הסליל הכבדים- מורידים את רוב המשקל, כך שאדם אחד יכול בקלות להעלות או להוריד את הרמפות ביד - אין משאבות הידראוליות להישבר, אין ציוד נוסף לגרור.

אנו בונים כל רמפה מפלדה עבה ומחוזקת עם משטח צלחת משובץ שנותן לך אחיזה נהדרת, גם כאשר הרצועות שלך עוגות בבוץ או ספוגות מגשם. השיפוע ההדרגתי עוזר להגן על המרכב התחתון של הציוד שלך ומונע ממנו לרדת למטה - הצלת חיים אמיתית למכונות-נמוכות כמו גלגלי כביש ומרצפות.

אנחנו גם מגבירים את נקודות הצירים, כי זה בדיוק המקום שבו נגררים זולים נוטים להתנתק קודם. סוגרי ציר מחוזקים וסיכות גדולות מדי שומרים על הרמפות מיושרות ומוצקות- לאחר אלפי מחזורי טעינה. בין אם אתם גוררים מחפר במשקל 20 טון ברחבי העיר או מפעילים צי השכרה שנטען ופרוק מספר פעמים ביום, הרמפות הללו בנויות כדי לעמוד בקצב.

זו הסיבה שאנו מפרטים כל lowboy בעל 3 סרנים עם מתלים מכאניים כבדים וסרנים של 13 טון - אתה יכול לבחור FUWA או BPW. הקפיצים מרובי העלים סופגים את החבטות הקבועות מבורות וכבישים משובשים, מה שחוסך את מסגרת הקרוואן שלך ואת הציוד היקר שאתה מוביל. כל ציר יושב על מושבי קפיצים במכונה מדויקת ומיושר כראוי, כך שהצמיגים שלך נשחקים באופן שווה - משהו שאתה באמת תעריך כשאתה נמצא אלפי קילומטרים מהחנות הקרובה ביותר.

שמנו גם תופי בלמים גדולים ותאי בלמים כבדים על כל ציר, כי לגרור 60 טון במורד גבעת עפר ולעצור זה לא בדיחה. כל קווי האוויר מנותבים ומהודקים כדי למנוע שפשוף ודליפות, ואנו בודקים בלחץ את כל מערכת הבלמים לפני כל נגרר עוזב את המפעל. אם אתה מעביר ציוד עדין או בעל ערך גבוה, נוכל להתאים גם מתלי אוויר לנסיעה חלקה יותר.